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          文章来源:中国科学院    发布时间:07792  【字号:      】

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          获悉,在取消非机动车停放收费政府定价项目前,本市保留的非机动车收费点就已经不多,且逐年减少,主要集中在车辆密集的楼宇和商圈 附近。以徐家汇商圈为例,这里的非机动车停放收费早在上世纪90年代末就已经开始,至今已有20余年历史。最多时,曾设置40余个收费点,管 理人员达56名。不过随着时间的推移,在取消收费前,整个徐家汇商圈只剩下了6个收费点,在140余个自行车停放点中,占比不足5%。据管理方 透露,这些收费点还都是经过了层层筛选后确定的,主要是非机动车辆大量密集的地方,如百脑汇、美罗城、汇联百货门口等重点区域,目的是 为了实现分流。中国建造“软实力”走向世界(经济形势年中看)近日,越南河内第一条城市轨道吉灵—河东线交通项目成功引入外电源,顺利开通指日可待。这个城市轨道交通项目不仅由中国建造,设计施工也全面采用中国标准。同时在中国标准下紧锣密鼓施工的还有哈萨克斯坦首都阿斯塔纳轻轨项目、以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目……随着中国企业海外建设步伐的加快,不仅中国建造的“硬功夫”走出国门,中国标准、中国服务等“软实力”也正扬帆出海,为世界各地尤其是“一带一路”建设贡献重要力量。中国工程标准正在被越来越多的国家认可和采用在国际竞争中,输出标准、掌握标准话语权一直是企业竞争力的最高体现。“尤其是在高附加值的全球竞争中,选用何种标准至关重要,掌握标准就等于掌握了竞争的游戏规则。”中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新认为,目前中国企业“走出去”已经从最初劳动密集型、低附加值的劳动输出、施工总承包,逐渐转变成为高层次、高技术、高经济附加值等大型项目,中国工程建设标准“走出去”已成为中国企业的更高追求。,,

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